Астрахань

Сколько б я не заработал я останусь пацаном,
Пацаном,что навсегда запомнил родину и дом
Пацаном из Города-на-Волге,своим в доску,
В потертых джинсах без пафоса и лоска

Доброго времени суток уважаемые читатели моего блога:)
Сегодня я хотел бы не написать пост не на какую то тему : а просто о своём городе,в городе,где я родился и вырос,в городе который стоит на берегу великой Реки Волги и носит название Астрахань!
А вы случаем не живёте в нём?!

Введение

Город является центром Астраханской области, размещен в дельте Волги. Жд узел, речной и морской порт. 483,7 тыс. обитателей (1999). Климат резко континентальный, засушливый.

Главные отрасли индустрии: пищевая (в том числе рыбная), машиностроение и металлообработка (в том числе судостроение), легкая. Развита деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная индустрия. 4 университета. 2 театра.

История

В районе, где находится Астрахань, давно размещались городские поселения, через которые шли торговые пути персов и арабов. В протяжении веков тут, невзирая на разрушения, постоянно появлялись городка хазар, половцев, монголо-татар. 1-ые письменные известия о Астрахани относятся к 13 в., когда посреди монгольских поселения упоминается д. Аштархан (Аджитархан, Хаджи-Тархань, Хазитархань, Цытрахать либо Зыстрахань и др.) на правом берегу Волги, в 12 км от современной Астрахани. По мнению неких исследователей, близ современного городка располагался Итиль – столица Хазарского каганата, разрушенного князем Святославом в 965 г. В 1395 Астрахань сожжена войсками Тамерлана. В 1495 – 1556 Астрахань – основной город Астраханского ханства. Совсем занята русскими войсками и присоединена к Русскому государству в 1557.

Основание современной Астрахани положено сооружением в 1558 новейшей деревянно-земляной крепости на высочайшем Заячьем, либо Долгом, холмике, омываемом Волгой и ее рукавами. Управлял строительством астраханский воевода Черемисинов. В 80-х годах было начато сооружение каменного кремля. Стенки были возведены за маленький срок, а постройка башен затянулась до 20-х годов 17 в. Общественная протяженность крепостных сооружений составляла 1,5 км. Астраханский кремль уступал по размерам лишь Столичному и далековато превосходил Нижегородский. Высота стенок достигала 11 м, а толщина у основания – 5. Рядом с кремлем был построен по примеру иных русских городов Белоснежный город. Его каменные стенки не сохранились.

В Астрахани был построен караван-сарай. Заселение Астрахани шло быстро: отдаленность края, потребность в рабочей силе завлекали массы российских переселенцев, образовавших вокруг городка слободы: Сианову, Безродную, Теребиловку, Солдатскую, Ямгурчееву; поселившиеся вокруг городка армяне образовали Армянскую, татары – Монгольскую слободы.

В 1605-1606 Астрахань была разграблена и захвачена донскими и терскими казаками. К середине 17 в. Астрахань была одной из пограничных крепостей Российского страны, охранявших устье Волги. В 1670 была взята войсками Степана Разина, в 1670-71 управлялась казачьими атаманами В. Усом и Ф. Шелудяком. В 1709 сильно пострадала от пожара.

При Петре I в 1717 г. была образована Астраханская губерния, включавшая в себя сначало не лишь Нижнее, да и Среднее Поволжье. В первой четверти 18 в. в Астрахани были сделаны мощные военный флот, адмиралтейство, верфи, порт. В 1714 г. по распоряжению Петра было начато стройку Каспийского флота. А в 1722 Петр I лично прибыл В Астрахань для управления военным походом против Персии за обладание западным побережьем Каспийского моря.

Почти все сделал для исследования края и развития его экономики один из просвященнейших деятелей Рф 18 в., отец российской истриографии В.Н. Татищев, находившийся на посту губернатора с 1741 по 1745 г. Тут но продолжал писать свою пятитомную “Историю Рф с самых древних времен”, а не считая того создал труд по географии Астраханской губернии.

В протяжении 17 и 18 вв. Астрахань была основным торговым портом Рф по связям с юго-восточными странами. В память о этом времени осталось, к примеру, заглавие улицы – Индийская (сейчас ул. Володарского) и находящееся на ней Индийское подворье. Оно хоть и утратило собственный начальный вид, но все таки представляет значимый энтузиазм как историко-архитектурный монумент.

Открытие новейших путей в Среднюю Азию через Казахстан, захватнические деяния Великобритании в странах Востока, санитарное неблагополучие Астрахани, которая не раз вытерпела опустошительные эпидемии, – все эти предпосылки отодвинули ее как внешнеторговый центр на 2-ой план. Царское правительство обширно употребляло Астрахань как место ссылки. С 1883 по 1889 опосля Сибири тут отбывал ссылку Н.Г. Чернышевский. Тут он продолжал напряженную литературную работу.

В 19 в. продолжала возрастать роль Астрахани, как центра добычи рыбы. В 1857 г. в Прикаспии побывал академик К.М. Бэр (1792-1876) – один из огромнейших европейских ученых 19 в., основоположник эмбриологии, предшественник Дарвина в разработке теории развития видов животных, сразу – географ, один из основоположников Русского географического общества. Бэром открыт закон о подмыве меридианально текущими реками собственных правых берегов в северном и левых берегов в южном полушарии вследствие вращения Земли вокруг собственной оси. Как ни удивительно до посещения Астрахани Бэром астраханскую сельдь в еду не употребляли (предпочитали осетров!), а лишь выплавляли из нее жир для технических целей. С 1857 г. по предложению академика сельдь стали засаливать, и скоро она заполучила всенародную популярность.

В Астрахани было изготовлено очередное принципиальное техническое открытие: судопромышленники братья Артемьевы, занимавшиеся перевозкой нефти из Баку в 1873 г. предложили обходиться без бочек и наливать нефть прямо в трюмы судов. Сейчас нефтеналивные суда именуют танкерами, и никому не придет в голову, что сначало таковой метод перевозки нефти именовался “русским методом”.

В конце 19 в. В Астрахани насчитывалось 2087 каменных спостроек и 7367 древесных; действовало 30 православных храмов, 6 армяно-григорианских церквей, также римско-католическая церковь, лютеранская, раскольничья молельня, мечеть, синагоги. В Астрахани было 204 улицы и переулков, крупная часть которых была немощеной. В 1885 в Астрахани и окрестностях насчитывалось 62 фабрики и завода. Посреди промыслов выделялись рыболовство, садоводство (в особенности разведение винограда), огородничество. В 1860 в связи с развитием нефтепромыслов в Баку Астраханский порт становится одним из огромнейших в стране. Во время гражданской войны Астрахань заполучила ключевое значение, что вызвало жестокие бой меж противоборствующими сторонами за овладение городом. До 1934 г. Астрахань входила в состав Нижневолжского края, с 1934 – Сталинградского края, до 1943 – Сталинградской области, с 1943 г. Астрахань – центр одноименной области.

Современная Астрахань – большой промышленный и культурный центр. Важный пункт перевалки грузов (основным образом леса и нефти) с стальной дороги на морской и речной транспорт и напротив. Главные отрасли индустрии: легкая, пищевая (рыбная), машиностроение, металлобработка (суостроение и судоремонтное создание, кузнечно-прессового, холодильного, окрасочного оборудования). Развита деревообрабатывающая, целлюлозо-бумажная и иная индустрия. На базе Астраханского газоконденсатного месторождения формируется промышленный комплекс по переработке газа и конденсата и производству серы.

Немного от себя :
Ну а теперь хотелось бы сказать пару слов о городе от себя.
Личное мнение которые сформировалось лично мной за 18 прожитых лет в этом городе.
Хочется сразу же отметить что жилой вонд у нас очень старый и дома находятся в аварийном состоянии в буквальном смысле.Как всегда деньги в своё время на воровали а людям жить совсем не комфортно то и гляди дом обвалится ( как это недавно случилось с общежитием)
Что касается дорог то это вообще ужас все диски себе уже посшибал..причём делают хитро,типо нах замазали..закидали горячим асфальтом и пойдёт,до следующего хорошего дождя и опять ямки размыты!Что касается цен,ну вроде не кусаются и мы уже наверное привыкли к ним.! Буквально недавно призежали друзья с Вологды были в шоке от того как в нас всё дёшего Так что хоть это радует!
Что касается интернета!?То вообще слов нету в развии лет на 20 уже отстаём!
Просто неду хорошего поставщика!!!
Что касается цен на бензин,то они как и везде не айс поднимаются!
Но хочу всё же заметить что мы живём в ста килломентрах от ГАЗПОМА!
И почему наш бензин у нас продают дороже чем в других регионах?
Эт что за бред?!На море как то ездили смотрим АЗС (Астрахань Газпром)
Цена на 2-3 рубля ниже чем у нас в городе..Эт вообще как нормально?!
Девочки у нас в городе вообще самые красивы
Милашки просто))Люби не хочу!!

Обидно конечно что Москвичи уже почти все низа выкупили,все базы отдыха…но от этого никуда не денешся…Жизнь идёт города развиваются и Астрахань в их числе пускай и с небольшим отставанием.